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坚持5G创新的华为能否借CloudRAN

发布时间:2019-04-25 17:24:14

通讯世界消息(CWW)4G、5G等络和基础设施依然是运营商核心的资产,通过围绕“数字经济”需求进行络演进,打造无处不在的ICT融会络,运营商将能够夯实其在互联时期的独特优势。

在2016年MWCS上,5G继续成为众多参展企业展现热门,很多运营商预测其将于2020年商用。但是5G并不是在2020年商用后就停滞不前,而是延续部署和演进多年。这使得5G联接存在确定性的同时,也存在很多不确定性。

可以肯定的是,5G定义包括络速率到达10Gbit/s、时延低于1ms等。但这并不是固定值,不同业务对络性能的需求拥有不确定性。因此,运营商络架构必须保证一定的灵活性,以肯定的络能力应对未来不确定性的新兴业务与商业模式。

对此,华为在今年4月“华为分析师大会”上提出了CloudRAN架构。作为无线领域的新领军者,华为很早投身5G(2009年),6亿美元先期研究投资和约1000人全球人材投入,让华为在5G发展竞赛中实现,CloudRAN可谓华为针对客户需求的独到创新。

在MWCS举行期间,华为无线络首席营销官杨超斌详细介绍了华为对5G的理解以及CloudRAN架构方面的进展。作为华为移动创新中心的创始人,杨超斌同时是SingleRAN解决方案的创始者。而SingleRAN方案是华为此前打开欧洲市场大门的“金钥匙”。那么,CloudRAN又将如何成为华为打开5G大门的“金钥匙”?

AR/VR、智能驾驶等的确可驱动5G

业界一直在寻找“杀手级”运用作为无线络演进的驱动力。以移动社交、移动视频为代表的业务应用,驱动了3G向4G演进。此前,业界认为以AR/VR、智能驾驶为代表的新业务,是5G发展的主要驱动力。

这些业务对移动络提出了极高要求:AR/VR要求络速率大于4.2Gbit/s,络时延要小于7ms;智能驾驶要求移动络低时延、高可靠,从而实现业务的更安全、更高效。杨超斌表示,在智能驾驶业务中,车与车、车与基础设施通讯要求移动络必须满足5~10毫秒端到端时延。

但由于并未大规模发展起来,“AR/VR等业务会是驱动力”的说法让很多人心存怀疑。乃至一些运营商认为,过早投资5G络又没有“杀手级”应用,将可能无法收回投资本钱。

从本次MWCS上看,诸多运营商、终端厂商和互联企业等将AR/VR作为重点展现内容,现实中全球越来越多的企业投入到AR/VR研究中。可见,业界人士没必要再犹豫,“AR/VR驱动5G商用”的说法正从理想照进现实。

5G促使RAN架构三大转变

5G标准从去年年底开始制定,运营商均认为5G商用将产生在2020年。那末,以2016年开始到2020年5G商用之前,运营商应该做甚么准备?

杨超斌表示,通往5G之路上,RAN架构将面临三大转变:从单连接到多连接;从“以小区为中心”到“以用户为中心”;从“烟囱”架构到“云化”架构。

具体而言,首先是多连接提升用户体验速率及连接可靠性。以前联或是4G,或是Wi-Fi,未来5G为了提高速率,将同时连接4G/4.5G、5G以及Wi-Fi等不同制式,也可能连接Macro、Micro和Pico等多层站点,甚至会同时使用不同频段的频谱(未来运营商手中将具有很多不相连的频段资源)。如此高效率的多连接流量分发需要集中化。

其次是以用户为中心消除小区边界。未来一个基站不仅为一位用户服务,而是一堆基站为一群用户服务。未来移动蜂窝络接入用户不仅包括“人”,还包括“物”,“人”与“物”接入移动络的诉求并不一样,尤其“物”的接入需求千差万别。为了满足更好用户体验与更高无线资源利用率,运营商无线架构需要实现协同化。

是RAN“云化”。杨超斌表示,从架构看,5G刚开始标准化,2020年开始商用。但从2020年到2030年之间的10年,5G技术还会延续创新和演进。运营商5G络架构就必须从现在“烟囱式”架构演化到“云化”架构。只有“全云化”的架构,才可能应对未来不确定性。

CloudRAN为5G商用提前做好准备

之所有这三大变化,是由于5G业务运用包括三大业务场景,即增强移动宽带(eMBB)、海量机器类通讯(mMTC)和超可靠、低时延(eMTC)通讯。倘若运营商为满足这些“碎片化”的垂直行业业务,可能需要建设3张,但如此一来投资本钱会无法收回。而且,未来已范围商用的4G、正在商用的4.5G和将商用的5G会共存多年,运营商需要云化的架构让不同制式络看上去统一。

因此,诸多运营商选择提早构建灵活的5G络架构,如5G切片技术(一张可以切换3种模式),以适应未来多种业务诉求。

在此背景下,华为提出了CloudRAN。据悉,CloudRAN将帮助运营商实现从4.5G延续演进到5G,让无线接入层具有5G Ready能力。CloudRAN采取终端业务驱动的架构,使接入RAN更加灵活与敏捷。

“CloudRAN是面向4G和5G的跨制式、跨频段、跨层的统一RAN架构。”杨超斌表示,“CloudRAN为5G商用提早做好准备”。

谈及CloudRAN与此前SingleRAN的辨别,杨超斌表示,2007年华为发布了SingleRAN,通过把2G、3G、4G不同制式装备集成到一个平台,下落运营商TCO,帮助运营商解决站点部署和运营成本问题。SingleRAN站点层,而CloudRAN是络部署架构,满足未来用户多样化需求。

“SingleRAN满足的是人与人连接,属于基站层面方案,而CloudRAN则面向离散化更强的人与物、物与物连接诉求,属于络层面。”杨超斌表示。

与运营商联合推动商用与技术创新

事实上,在今年4月“华为分析师大会”上,华为就首次向业界公然了CloudRAN架构。杨超斌泄漏,华为和全球电信运营商在2015年开始沟通交流,与很多运营商达成共识后决定今年4月发布CloudRAN架构。目前部份运营商与华为签署了合作协议(MOU),未来3个月大家将陆续看到此类。

CloudRAN的实现不仅包括基站,还包括传输,但全球不同运营商的传输建设情况不同,有的光纤资源丰富,有的以微波为主。对此,杨超斌介绍,华为针对这些不同诉求都提供了可行的方案。

而当被问及未来5G终端形态时,杨超斌介绍5G终端不仅是智能,还将包括AR/VR终端、室内外CPE、水表电表等采用5G模块的终端。当然,这些5G终端离成熟还有距离。

谈及5G发展遇到的与垂直行业合作的挑战,杨超斌介绍,不同垂直行业对5G的需求与电信运营商对5G的需求会有不同,华为联手运营商与其他行业企业(汽车、无人机、视频等)一起成立同盟,共同讨论寻觅商机并达成共识。“近举行的5G会议有一半多参会者来自垂直行业。”

而对CloudRAN部署将遇到的挑战问题,杨超斌表示,运营商对发展CloudRAN的思路非常认可,但是不同运营商现有络架构不同,面临挑战不同,在向“云化”架构转型的思路就不同。

“全部5G络演进的进程,就是解决CloudRAN部署挑战的过程。”杨超斌表示。

据了解,华为在5G发展方面优势显著。在国内,近日华为与中国移动联合展现了的样机系统。5G频段会部署在现有频段,还会部署在新的频段上。新频段分为两块,一是低频,华为和中国移动在低频段多用户测试中达到了业界;在超低时延测试中,空口单向时延实现小于1ms。这印证了华为对5G已经具有较多经验。

在海外,华为今年2月与德国电信联合展现了业界快的5G高频70Gbit/s速率的样机和世界上端到端络切片,携手日本NTT Docomo完成了业界频谱效力的多用户5G新空口外场验证, 系统性验证了华为系列化新空口技术,各项测试指标均到达预期效果……事实上,华为已与30多家运营商及行业伙伴建立了5G合作伙伴关系,并展开了联合研究与创新。

另外,华为在5G领域还拿奖不断,如2016年4月,华为在“Informa拉美LTE/5G峰会”上,荣获拉美区5G大奖——“5G杰出成绩奖”。对5G长期的投入和延续创新,正让华为获得业界高度认可,也让CloudRAN发展加速。

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